世联行困局：收购同策失利创始人“割肉”获5.5亿救急

浙江风采双色球走势图消费税改革刚刚“起步”，接下来应该从调整征收范围、环节、税率等方面完善顶层设计，通过立法进一步深化消费税改革。目前，新一轮财税体制改革正在围绕“改进预算管理制度、完善税收制度、建立事权和支出责任相适应的制度”三大任务向前推进，消费税改革应与其他税种改革一并加快推进 自去年底以来，我国就消费税改革发布了一系列政策，先是取消汽车轮胎、酒精等商品消费税和提高成品油消费税，最近的调整则是自今年2月1日起对电池、涂料征收消费税。作为新一轮财税体制改革的组成部分，这些针对个别产品的调整仅是消费税改革的“起步”，当前应该从调整征收范围、环节、税率等方面完善顶层设计，通过立法进一步深化消费税改革。 现行消费税制度主要存在征收范围较窄、课税环节单一且靠前（基本在生产环节）、税基偏小、税率结构欠合理等问题，对消费行为的调控作用总体偏弱。党的十八届三中全会《决定》对消费税改革提出了明确要求：调整消费税征收范围、环节、税率，把高耗能、高污染产品及部分高档消费品纳入征收范围。对照此要求可以看出，去年底以来对消费税的调整仅仅只是局部，还需要更全面的措施来推进消费税改革。 首先是调整消费税征收范围的问题。相比其他开征消费税的国家和地区，我国消费税的征收范围还比较窄。比如，美国除联邦政府对汽油、柴油、通信、重型卡车、运动型钓鱼工具等征收消费税外，很多州政府还对烟、酒等消费品开征消费税；韩国对30余种消费品和7种消费行为征收消费税。因此，适应经济社会发展和居民消费水平的变化，遵循国家产业政策和消费政策，对消费税征收范围进行调整势在必行。但是，征收范围如何确定又是改革的一个难点，应该充分考虑对相关产业和消费需求的影响，做到既能调控特定消费行为，又不抑制合理消费，避免对经济发展造成不良影响。征收范围的调整应该是有增有减，把已成为居民基本生活消费品和其他不适合继续征收消费税的产品调出征税范围，同时把高耗能、高污染产品及部分高档消费品纳入征收范围。 其次，消费税改革还涉及税收管理和收入划分的问题。税种改革绕不开财政体制改革，今年营改增将实现全覆盖，这也意味着占地方税收半壁江山的营业税将退出历史舞台，建立相对完整的地方税种体系成为重要问题。因此，应结合营改增、消费税等税制改革，调整中央与地方收入划分。有意见认为，可以将目前作为中央税的消费税划为地方税或者中央地方共享税，并将消费税由在生产环节征收改为在零售环节征收，使其成为地方税的主力税种。毫无疑问，消费税的管理和收入支配权的划分，应充分考虑税种属性和功能，放在整个财税体制改革总盘子中统筹后确定。 再次，消费税改革应该坚持税收法定原则，具体而言，包含税种法定、税收要素法定、程序法定。我国现行18个税种，只有个人所得税法、企业所得税法和车船税法3部法律，包括消费税在内的绝大多数税收事项都是依靠行政法规、规章及规范性文件来规定。因此，在消费税改革中，应积极推动将现行消费税暂行条例上升为法律，增强税收制度稳定性。严格遵守税收法定原则，既可规范政府征税行为，又能提高纳税人税收遵从，更好地达到设置消费税的目的。 新一轮财税体制改革正在围绕“改进预算管理制度、完善税收制度、建立事权和支出责任相适应的制度”三大任务向前推进。要实现中央要求的2016年基本完成深化财税体制改革的重点工作和任务，时间紧、难度大，消费税改革应与其他税种改革一并加快推进。（曾金华）

普通自媒体才做选择题，“青年大院系”是全部收割，是三重立场全覆盖型饱和式打击，这已不只是割韭菜了，而是进化成韭菜联合收割机了浙江风采双色球走势图黄毅说,下一步要以关闭小煤矿､高瓦斯矿井以及煤与瓦斯突出的煤矿作为整顿关闭的重点｡尤其是对年产9万吨及以下的煤与瓦斯突出的煤矿,今年年底之前要全部退出｡

2014年普通高校计划招生698万 28省份启动异地高考席大大主席此访内容丰富，意义深远。这四国都是欧盟创始成员国，其中法德有欧盟“发动机”之称，在欧洲有着广泛的影响力。这四国在中欧关系中有着代表意义，德国、荷兰分别是中国在欧盟的第一、第二大贸易伙伴，法国是首个与新中国建立大使级外交关系的西方大国，比利时是欧盟总部所在地。浙江风采双色球走势图5月4日上午，国务院总理李大大偕夫人开启对非洲为期8天的正式访问。李大大总理此次到访了非洲多个国家，促进了中国同非洲在石油、经贸、文化、农业、卫生等许多重要领域的合作，并取得了丰硕的成果。铁路项目作为经贸合作领头羊，成为投资新宠。

数据显示，今年一季度全国规模以上工业增加值同比增长8.7%，去年一季度的增速是9.5%，相比之下，今年一季度我国工业生产活动积极性是不是不够高？有哪些原因？

广东七月报告两起登革热暴发疫情发病108例浙江风采双色球走势图新华社北京６月９日电 调查发现，大批“国四”标准柴油车环保造假，且堂而皇之地奔跑在路上“吞云吐雾”，成为严重雾霾的制造者之一。 “假国四”车又是如何一路闯过“红灯”的？生产、销售、上牌、年检等层层环节为什么都没堵住？相关监管部门是否失职？一个多月来，新华社记者进行了追踪采访。 “这辆车尾气超标。”执法队员拦下一辆带有“国四”标志、绿色环保标识的江淮柴油货车。“这是新车，怎么可能环保不达标？”记者不解。 环保部有关专家告诉记者，如果发动机与排气口只有一根金属管连接，这属于自然吸气的“国二”标准车，如果真是“国四”车，应该有涡轮增压等装置，一个类似球状的东西。 “假国四、真国二”——４月２５日，记者跟随天津市环保局、交管局开展的这次联合执法中，半小时内抽查的４辆柴油车都是如此，涉及凯马、东风、解放、江淮等品牌。 机动车尾气是城市雾霾的主要来源之一。据环保部调查，北京３１．１％的ＰＭ２．５来源于机动车，而柴油车排放在全部机动车中占比高达９０％。为此，我国从２００７年开始推行“国三”标准，去年升级为“国四”标准。“国四”的颗粒物、氮氧化物排放可望比“国二”分别减少八成和五成。 然而，已明令禁止上牌7年的“国二”柴油车目前仍假冒“国四”大批上路。今年３月，环保部在京津冀三地对１６家企业生产的“国三”“国四”柴油车进行了环保关键部件核查，发现合格率只有３２％。 河北廊坊，固安县金海汽车交易市场。东风、福田、江淮等国内知名大牌车企均有柴油车授权经销商在此销售。 近日，新华社记者走进福田奥铃汽车特许经销商——跃华汽车贸易有限公司，向销售人员咨询购车，销售人员毫不遮掩：“公司所卖的车都是假国四、真国二。” 记者随机看了几辆该公司的汽车，发现这些贴着“国四”铭牌的汽车，均是自然吸气发动机，没有涡轮增压等“国四”要求的基本设备。上车试驾，一股呛人的黑烟顿时喷出来。 销售人员以为记者不太满意，马上解释说：“一辆假国四只要四万多元，一模一样的车变成电喷发动机的真国四要贵两万多，修车的还不一定会修真的。而且真国四的车要用国三、国四的柴油，北京等大城市的油品还可以，但许多中小城市的油品很差，好车烧坏油很容易出故障，换一个喷油嘴就要2000多块，划不来。” 这位销售人员还透露，其他品牌的车，像江淮、跃进、时代、东风等，也都是“假国四，真国二”。这一点，记者很快在市场中得到了证实。 “两坊一沂”，是业内人士对全国三大柴油车集散地的统称——河北廊坊、山东潍坊和临沂。由于历史、地理原因，这三地的柴油车销售被看做全国柴油车市场的风向标。 记者又先后探访了潍坊的福田、江淮、凯马、东风等经销商，临沂的时代、江淮等经销商，无一例外，他们都在卖“假国四、真国二”柴油车。 在潍坊金宝汽车城，福田特许经销商——凯沃汽车销售有限公司的销售人员说：“我们公司仓库有２００辆车，真国三或真国四仅有１０辆，因为贵，卖不出去。” 廊坊固安福田奥铃汽车特许经销的销售人员说：“车管所上牌、环保局发环保标只看车的合格证，根本不检查发动机。虽然是‘假国四、真国二’，但所有的手续都能按国四的办，完全不影响使用。” 记者来到距金海汽车交易市场不远的车管所，几辆柴油车正停在院内等待上牌。一看便知，这几辆车并没有加装任何尾气后处理设备，属于典型的“假国四”。 走进办事大厅，只见墙上张贴了上牌须知等公告，其中明确规定要对车辆进行外观和尾气等方面的检测。而记者看到，一辆车在办完填表等相关手续后，工作人员会对购车发票及车辆合格证等进行检查，随后对整车进行拍照。但并没有进行验车和尾气检测。 记者与一辆“假国四”车主攀谈，他十分谨慎，但依旧说：“没什么难的，只要有厂家的合格证，就能上牌。” 记者还欲询问其他环节，被旁边一中年女子打断，她用手势暗示车主赶紧离开。这时，院内出来几名男子一直在盯着记者，无论记者走到哪，都离不开他们的视线。 环保部一位相关人士透露：“这些‘假国四’因使用国二标准的发动机，黑烟很大，肯定无法通过上牌和年检。但一些机构睁一只眼闭一只眼，趁机敛财。在一些地方，帮助车主通关的‘车虫’因此赚得盆满钵满。” 随后，记者来到北京丰台区某验车场，这里是公安部门对车辆进行年检的地方。记者以汽车尾气超标被路检处罚为由，在车场附近联系到一个自称姓张的“车虫”，他承诺尾气检测“包过”，开价４００元。 正在验车的一些车主告诉记者，这些“车虫”要么与验车工作人员“有密切关系”，要么通过往油箱添加一种催化剂，或暂时更换车辆三元催化器，让尾气排放瞬间“达标”。 那么，这么多“假国四”柴油车又是怎样生产出来的呢？ 在“两坊一沂”三大市场试驾时，记者分别拍下了几种不同型号“假国四”的铭牌，然后登录环保部的机动车环保网查询。结果显示，这些车型竟然都是合法存在——涡轮增压或高压共轨等“国四”标准要求的配置一应俱全。 国家规定，一种车型能够批量生产，必须首先进入３个名单：工信部《车辆生产企业及产品公告》、环保部《国家机动车排放型式核准目录》、国家质检总局《３Ｃ认证产品目录》。因此，车企在量产一种车型前，先要将样车送往国家指定检测机构进行检测，通过检测后才能进入３个名单，进而拿到生产许可证。 问题就出在“样车”与“量产”之间，“掉包计”成为车企的惯用作假手法。 环保部机动车排污监控中心副主任丁焰说：“企业送检的样车与投入市场的卖车之间有巨大差距。样车可以达到‘国四’甚至更高标准，但批量生产的车连基本的配置都不达标。我们抽查发现，标明生产于２０１４年的‘国四’车，连‘国二’标准都达不到的情况非常普遍。” 能否在生产环节拦住“假国四”呢？汽车量产中，“环保生产一致性”的监管由环保部负责，“生产一致性”的监管由工信部负责，但两个部门有关负责人接受采访时均表示：查处非常难。 “车企都会准备好达标的车，应对检查；即便在生产线上查到不符合‘国四’标准的车，但这时车上没贴合格证，他们就以‘这是农用车’等借口逃避监管。”环保部一位工作人员说。 国家投入重金治理雾霾，国人对治霾充满期待，但“假国四”柴油车横行的乱象却引发了人们更多追问，这些机构、车企和经销商的社会责任去哪儿了？对此，新华社记者将持续关注。（记者 王清颖、丁静、邓中豪、胡浩）”这一点是让黄艺菲作出坚定选择实习的原因，在她看来，这是自己突破舒适圈的必经之路，“不要惧怕，也许我们会比自己想象的优秀”。

刘宝柱说，小微企业在税收上的概念和其他部门略有不同，主要包括三个标准，一是资产总额，工业企业不超过３０００万元，其他企业不超过１０００万元；二是从业人数，工业企业不超过１００人，其他企业不超过８０人；三是税收指标，年度应纳税所得额不超过３０万元。“符合这三个标准的才是税收上说的小微企业。”浙江风采双色球走势图